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南部15家客運業者昨天聯合徵才，至少600個職缺，月薪最高可到8萬元。一名載送大陸團的遊覽車司機孫先生前來應徵，他說，陸客不來，月薪已從6、7萬掉到2萬多，與其今天上街頭遊行，「不如趕快找強精套工作比較重要！」

交通部、公路總局和15家客運業者昨在高雄捷運美麗島站舉辦南區「公共運輸推廣暨駕駛員人才招募會」，業者說，只要有小型車駕照都可報名，尤其歡迎已有大客車執照的遊覽車司機。

經統計，昨天共有360人參與活動，填寫履歷者108人，但扣除重複投遞履歷，實際應徵人數77人，與開出的600個缺額仍有大段落差。

徵才主辦單位屏東客運董事長郭子義說，客運業一直很缺司機，1年365天徵才廣告沒撤過，全台至少缺1500人，南部缺600人，未來7休1新制上路後會更慘，至少還得再徵2、3千人才夠。

郭子義說，2、3年前陸客團生意好時，客運司機大失血，因為開遊覽車條件是要開過3年客運，很多人來客運「過水」後跑去載陸客，當時客運業者常自嘲是「遊覽車訓練班」，現在陸客不來了，希望遊覽車司機來開客運車。

昨天應徵的遊覽車孫姓司機說，他開大客車10多年，原是月薪4萬多元的公路客運司機，4年前轉行當遊覽車司機專載陸客，月薪跳到6、7萬，這幾個月陸客生意慘澹，公司改接國民旅遊及學校交通車生意，月薪只剩2萬多元。

孫先生說想應徵雙層巴士司機或當客運司機，對於今天遊覽車業者和司機要走上街頭，他說，「哪有空遊行，趕快找工作比較重要！」

公路總局副局長黃運貴呼籲遊覽車司機來開客運車，工作、待遇相對穩定。他表示，公路總局全額補助小客車升大客車駕訓，民眾自費接受訓練後，再到客運公司通過3個月試用期，即可領到1萬3500元的駕訓費。

聯合徵才包括港都、中南、嘉汽、屏汽、統聯、阿羅哈客運，月薪約3.5萬到5.5萬元，統聯國道客運駕駛月薪平均6.5萬元，最高有8萬元。

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